ブレーキパッドの交換

 

やっと、スタッドレスからタイヤを夏タイヤに交換しました。

で、かねてから気になっていたブレーキパッドの交換を実施することにしました。

まぁ、アウトバックのブレーキ交換はしょっちゅうやってますので慣れた作業ではあります。

まずはフロントから。

キャリパーの下側のネジをはずします。
確か14mmだったかな？

これですね。
完全に抜き取ります。

こんな感じに上に持ち上げます。

これで簡単にブレーキパッドをはずせます。

ブレーキパッドの新旧比較です。
相当減ってますね！まぁ、よくここまで我慢したものです（苦笑）

今回のブレーキパッドはヤフオクでゲットしたものです。
ブランドは不明・・・（＾＾；

パッドについていたブレーキ鳴きどめのプレートを移植しておきます。

で、キャリパーポッドを押し込むわけですが、

配管用のプライヤーで押し込んじゃいました（＾＾；

本当は当てをした方が良いとは思います（＾＾；
（よい子の皆さんは真似しないように　笑）

押し込んでいるとき、ブレーキフルードの量に要注意です。
あふれないように。
ブレーキフルードは塗装を侵すようですので。

なんか、ブレーキフルード、劣化しているような気がしますね。（色が濃い）

で、左のブレーキは簡単に終了。

ですが、右のブレーキをやっていたときに問題発覚です！

原因はパッドが厚いせい。このためひっかかってしまいはまりません。
無理に押し込んでみたのですが、今度はブレーキがかかった状態になってしまいます。
つまり、遊びがない状態。

仕方ないので、パッドをディスクサンダーで削りました。

純正より厚めなのかな・・・・？

ついでに燃費がわるかったので、ハブベアリングの動きとかチェックしましたが、こちらは問題なかったようです。

他もチェックです。

これはコントロールロアアームのブッシュだと思うのですが、割れています。

アップすると、こんな感じ。
これは、放っておくとまずいのかな・・・・・？
写真撮ったのでディーラーに見せようと思っています。

交換はDIYで可能？圧入機が必要な感じにも見えます。

ドライブシャフトはOKですね。ブーツの割れはありません。

ステアリングラックも問題ないようです。

この辺のブッシュ類も特に割れはないようです。

さて、リアの方もついでにチェックしてみました。

アウトバックは底付き防止のためにストッパーがあります。
上のでかいのがゴムのストッパー。下に受けが見えますね。

これもそのうち交換しないと。