軽いと言われてましたが、やっぱりないと困るのがムーバー。
取り付けました！
ショップの人には
「ムーバー？なくても結構大丈夫ですよ、ほら」
と動かして見せてもらいました。
ですが、、、
駐車場でちょこっと坂になっていると、動きません（汗）
汗だくになって押し込むことも。
それに、ヒッチメンバーに取り付ける際も結構微調整が大変です。
と言うわけで、やはりムーバーを取り付けることにしました。
選んだのは定番？のエンデューロ。
これ2種類あります。手動と自動。
ムーバーは歯車みたいなのをタイヤに押し付けて、タイヤ自体を動かすのですね。
この押し付ける方法が手動なのか、自動なのか？というお話です。
値段的には3万円ほどの違い。
エンデューロジャパンに問い合わせてみたところ
「手動を購入された方が、『やっぱり、自動が良かった。』とおっしゃるケースはありますが、逆はないですね。」とのこと。
と言うわけで、自動を購入。（後で思いましたが、確かに自動のほうが楽です。）
まずはジャッキアップポイントから
車軸に当てればよいそうです。馬かけもここ。
ついでですが、これは駐車ブレーキのワイヤー。これを締め付ければ、ブレーキがきつくなる（はず）少々緩かったので、調整しておきました。
マニュアルとにらめっこです。
左右のケーブルの色が微妙に変えてあります。これなら間違える心配なさそうです。
ケーブルを社内に引き込む必要がありますが、この車はもともとエンデューロが付いていたのですね。なので、穴が残っていました。また、キルスイッチの穴もそのままなので、これも使います。
20㎜ほどタイヤとギアとの隙間を開けておきます。
本当はゲージがあったのですが、見落としていました。なのでスペーサで代用しています。
ギアの下側の部分は、ギアが作動すると干渉しますので、カットします。
コントローラの取り付け場所ですが、車内を見てみると、取り付けた後を発見。
なので、同じ場所に取り付けます。写真だと左の上ですね。
さて、動かそうとしましたが、全く反応しません。
配線は間違っていないはずなのですが・・・・・。
どうもリモコンのBluetoothがペアリングされていなかったのが原因のようでした。
ペアリングしなおして、リモコンを動かすと、見事ギアが動き、タイヤがロック。
実際にリモコンを作動させると・・・・
動きます！
やはりムーバーはあると便利です。
ヒッチ取り付けの時の微調整がめちゃくちゃ楽。
なので、取り付けスピードが圧倒的に上がりました。