車のボディの傷の補修

ちょっと、「家」ではないのですが、車の補修についても書いておきます。
今回、車のフェンダー部分をこすってしまいました。
ばっちりひっかき傷ができるほどの傷です。タッチペイントではとうてい消えないほど。
こうなると、きちんとパテ埋めして仕上げる必要があります。
さて、必要なものですが・・・・
・耐水ペーパー
これは、相当細かいのが必要です。＃２００から＃８００くらいまで
補修キットとかで買えます。
・当て木
耐水ペーパーのあてに使います。ゴム製のが使いやすいです。
なければ、木材の切れ端でもＯＫ。平らであることが重要。
・コンパウンド
最終仕上げで使います。
・パテ
ちょっとした傷であれば薄付けパテですね。
少し凹みがあれば盛りつけパテ。
・サーフェーサー
下地用のペイント。
・シリコンオフ
脱脂するためのスプレー
部材の表面の油分を除去し、ペイントがむら無く乗るようにするもの
・ペイント
車体の色のペイント。ホームセンターなどでも買えます。
・クリアラッカー
メタリックの場合は必要です。
・マスキングテープ、新聞紙　他
マスキング用です。
さて、まずは、傷のまわりをヤスリで削ります。
＃２００くらいの耐水ペーパーで、傷のバリをとるようなイメージです。
次に、パテ盛り。
（板金の場合は、ここで板金をしておきます。）
今回はひっかき傷なので、薄付けパテ。

パテつけているので、わかりにくいのですが、下地（黒）が見えるほどの傷です。
それを削ってパテを盛っています。パテは後で削るのですが、できるだけなめらかにしておくと後で仕上げが楽です。
これから、さらに耐水ペーパーで削ります。
＃２００~＃６００くらいまでを使います。

下地が出るくらいまで削ってもＯＫです。
このとき当て木をするのがコツ。手で仕上げようとすると、パテの盛り上がりをうまく削れないからです。
指でさわって凸凹がわからなくなるぐらいに仕上げます。
ここ重要です。他のＤＩＹ作業でも共通なのが、下地。下地が最終仕上げに大きく影響します。

つまり、上塗りでは修正できないということですね。

で、削り終わったら、一度シリコンオフ。よけいな油分を取り除きます。
さて、その後、マスキングをして、サーフェーサをかけます。
この時のマスキングは少し広めにします。
一度にスプレーするのではなく、さっとかけるようにします。
塗ったら、再度耐水ペーパー。＃８００くらいまで使います。
この作業で細かい傷も埋まるはずです。
さて、再度シリコンオフをしてペイントをかけます。
車の色にあわせたスプレーですが、最近では調合してくれます。
私の車（スバルのアウトバック）もスプレーは売っていないのですが、調合してくれました。
マスキングをしますが、そのときのコツは、できるだけ広めにし、角のある部分とかそういうところを選んでいきます。こうすることで、色の相違などを目立たなくするわけです。

ﾂ黴€表面の角度が急に変化するところなどがねらい所ですね。

決して平面部分でマスキングしないこと。

ﾂ黴€今回は、フェンダーですので、できるだけフェンダー部分でマスキングします。
で、スプレー塗り。
この塗り方も一度で塗ろうとするのではなく、サーっと行く感じ。
往復で塗るとき、返すとき塗る部分にかからないようにします。
というのは、「返し」をやるとそこだけ多めにスプレーされてしまうからです。
通り過ぎるようなイメージで塗るのがコツですね。つまり均一に塗ると言うこと。

こんな感じですね。
で、これはメタリックですので、クリアーをその上からかけます。
ツヤをだすにはこのクリアーが大事です。