フロアジャッキが壊れてしまいました。
長年使っているARCANのアルミフロアジャッキ。
先日、ジャッキアップした状態でそのまま放置していたら、ピストンが動かなくなってしまいました。
まずはバラし始めます。
まずジャッキハンドルの前にあるバーを外します。
これは六角レンチで緩めます。サイズは5mmかな？
こうすると、プランジャー（ピストン）にアクセスできるようになります。
向かって左側は簡単に抜けましたが、右側が噛みこんでいました。（この写真はすでに外れた状態）
なにをやってもなかなか抜けません。
こじりながら、なんとか抜きました！
ピンボケですが・・・。これが抜けたプランジャー。
どうも曲がってしまったようです。
ジャッキアップした状態で放置したためか、プランジャーに負担がかかって曲がってしまったのでしょうね・・・。
で、この部品だけでないか調べてみましたが、無い。
ARCANにも問い合わせましたが、なんの返答もなし。
このプランジャーですが、実際には二つの溝にOリングがはいっていて、それでピストンとして押しているのですね。
なので、サイズさえ分かれば、旋盤で作れそう。
実物のサイズを計測しました。
こんな感じです。
旋盤ですが、いつもお世話になっている電装屋さんのところにありましたので、使わせていていただきました。
（ちょうど、足車のエアコンが故障したので、その修理をお願いするついでです。）
旋盤ですが、ある程度チャックサイズが無いとダメですね。直径20cmほどの大きさは必要そうです。
これならがっちり固定できるので、削れます。
1時間ちょっとで完成。
上がもともとのプランジャー。下が削ったものです。
送りが早かったのか、バイトに問題があったのか、ちょっとざらつきはありますが、
特に問題なく穴におさまりました。
ジャッキオイルはこれを使いました。
古いオイルは抜いてあります。（縦にしたりして、完全に抜きました。）
2/3以上は入ったかな・・・
オイルを入れながら、エア抜きしました。
エア抜きはジャッキを緩めた状態でハンドルを動かしていきます。
エアが入っていると、オイル注入口で音がするのでわかります。
この音がしなくなり、かつめいっぱいオイル注入しました。
まだ、重いものは上げていませんが、とりあえず、動作しているようです。
今回の故障の際に、超低床ジャッキを購入。
これで我が家のジャッキは
・QUICK JACK 4輪一気に上げられる油圧ジャッキ
・ダルマジャッキ ちょっと下から支えたい場合に使う
・油圧計パンタジャッキ 日本車などサイド部分にしかジャッキポイントが無い場合に利用。あとは、長距離用。
・超低床フロアジャッキ 今回のアルミフロアジャッキが壊れたので購入
・今回のアルミフロアジャッキ
となってしまいました（笑）
まぁ、教訓ですが・・・
「フロアジャッキで上げたままにしてはダメ。必ずウマをかけること！」