原付のメンテナンス

原付ですが、先日急にエンジンが吹けなくなりました。なんと坂道で20km/hも出ない！
原因は、マフラーのつまり。まぁ、全然メンテナンスしていなかったので、ここで一気にメンテナンスしてみました。点火プラグ、マフラー清掃、エアクリーナー清掃が今日の目標です。

原付バイクはホンダのDIO。形式はAF27です。

もう１０年近く乗っている気がします。メータはもう少しで２周りしそうです。
つまり、20,000km近く乗っています。

最初は原因が分からず、買い換えようかと思いましたが、先日タイヤとブレーキを交換したばっかりですので、なんとか直そうと調べました。

底の方にあと２本あります。これも外します。

これをはずせばヘルメットホルダーが外せます。

で、はずすとこんな感じ。

ここまで外してしまえば、エンジン周りの簡単なメンテナンスはOKです。

一番右に見えるのはバッテリーですね。（ヒューズが見えます。）
真ん中右が点火プラグ、左にマフラーが出ています。

まずは点火プラグの交換から。

車用のソケットレンチの工具セットあると楽ですよ。
こういう点火プラグ用のソケットまであります。
特に、狭いところの作業はラチェット式でないと結構大変ですし。

で、点火プラグをはずして・・・・・びっくり(@_@)

向かって左が古いの。右が新しい点火プラグです。

左、よく見てみてください。なんと半分溶けてしまっています。

アップにしたのがこの写真。

本来は、右の部分が上までかぶっているはず。それが完全になくなっています。
正直よくこれで走れたと、変な感心（＾＾；

（糸くずが見えるのは、軍手の繊維です。）

さて、新しいのに入れ替えてみて、まずエンジンかけてみます。
さすがにふけが良くなりました。

お次は、マフラーを外す作業です。

マフラーはこの10mmナット２つと・・・

側面にある12mmボルト２本で留まっています。

これは一気に一本ずつ外しちゃ駄目です。
少しずつ、全体を緩めていきます。そうしないと、マフラーの重みで残ったボルトに負担がかかってしまうからです。

で、取り外すとこんな感じ。

これを洗うわけです。
さて、どちらから灯油を入れたらいいのか・・・。

エンジン側は曲がっていますので、こちらから入れるのは大変です。

ですので、排気口から入れることにしました。（こちらはこちらで細いので大変ですけど）

まず、エンジン側の口をとじます。ビニールとかで蓋をしてしっかり留めます。

ガムテープを使っていますが、正直これ粘着部分が灯油で溶けますね・・・・。

で、これで反対側から灯油を注いでいきます。大体１リットルくらいはいります。

何度か、シャカシャカ振ってから、しばらく放置します。

時折、振ります。

で、廃油を出します。結構真っ黒な液体が出てきます。

排気口にべっとりついていたオイルも緩んできたので、ガリガリとこれもきれいにします。

なんどか振って廃油を出すのですが、まだ中に残っています。

で、焼いちゃうことにしました。

バーベキュー台の上で焼いちゃいます。

まず、サイドのプロテクターとゴムのクッションをはずします。

丁度、練炭ベースの着火材がありましたので、これで焼きました。

少々、大胆な構図ですが・・・・（苦笑）

途中、中の灯油が気化し排気口から炎が出始めます。

消えるまで焼きます。

さて、お次はエアークリーナーです。

エアークリーナーはここに入っています。

ネジをはずして中のスポンジを取り出します。

さすがに一度も清掃したこと無いので真っ黒です。

ビニール袋に灯油を入れ、そこにスポンジを入れて洗います。

最初は真っ黒。これは３回目くらいでしょうか。

しっかりと絞って、取り付けます。

さて、マフラーにも新しいガスケットをつけて、組み付けます。

取り外したのと逆の手順で各パーツを取り付けて、完了！

エンジンをかけると・・・・真っ白な煙。
まだ、灯油が残っているようです。

しばらくアイドリングして、ちょっと走りに出ました。

さすがにレスポンスもよくなった感じです。

しかし・・・・、ちゃんとメンテナンスしないと駄目ですね（＾＾；